Edicion abril 4, 2026

Más de $6.400 millones se invirtieron en puente militar sobre el río Mendihuaca para garantizar movilidad en esta zona: UNGRD

Más de $6.400 millones se invirtieron en puente militar sobre el río Mendihuaca para garantizar movilidad en esta zona: UNGRD
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La reactivación del tránsito vehicular entre los departamentos de Magdalena y La Guajira, a través del puente militar instalado sobre el río Mendihuaca, no solo representó una solución operativa ante la emergencia vial registrada en febrero, sino también una inversión significativa del Gobierno nacional orientada a asegurar la conectividad en uno de los corredores más estratégicos del Caribe colombiano en plena temporada de Semana Santa.

En total, la intervención superó los $6.400 millones, sumando esfuerzos de distintas entidades. La Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) destinó $4.300 millones para la estructura metálica modular y su instalación, ejecutada mediante el Batallón de Ingenieros Militares del Ejército Nacional. A su vez, el Instituto Nacional de Vías (Invías) aportó $1.600 millones para la demolición del puente colapsado, la adecuación de estribos y la habilitación de un paso provisional, mientras que la Gobernación del Magdalena contribuyó con cerca de $500 millones en apoyo logístico.

Esta inversión permitió que, en un plazo de apenas 12 días desde la llegada de la estructura al sector de Mendihuaca el pasado 9 de marzo, se lograra restablecer la movilidad en la Troncal del Caribe, beneficiando a más de 150.000 personas que dependen de este corredor para actividades comerciales, turísticas y de transporte.

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La puesta en funcionamiento del puente el 31 de marzo resultó clave para atender el aumento en el flujo vehicular propio de la Semana Santa, una de las temporadas con mayor tránsito en esta zona del país. La estructura, de 64 metros de longitud, 4,20 metros de ancho y con capacidad para soportar hasta 52 toneladas, permite el paso seguro de vehículos de carga, transporte público y particulares, bajo un esquema de paso alterno.

El colapso del puente original, ocurrido el 3 de febrero tras las intensas lluvias asociadas a un frente frío, había generado una afectación directa en la conectividad entre ambos departamentos, obligando a implementar soluciones temporales mientras se definía una respuesta de mayor alcance.

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Con esta intervención, las entidades nacionales y territoriales lograron no solo restablecer el tránsito en un tiempo reducido, sino también responder de manera oportuna a las necesidades de movilidad en una fecha clave para la economía regional, especialmente en sectores como el turismo y el comercio, que dependen en gran medida de la Troncal del Caribe.

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